作为中国最早推广使用的快速公交系统之一，济南BRT在公共交通领域发挥了重要的作用。自2010年开始建设以来，济南BRT历经五年多艰苦卓绝的打拼，如今成为了济南市内巨大的交通体系中的不可或缺的一部分。在这篇文章中，我们将详细探讨济南BRT的线路和发展历程。
济南BRT于2010年开始建设，主要由四条线路组成：最早建成的是由济南火车站到奥体中心的一号线，随后又陆续开通了以长清为起点、以智远路为终点的二号线，以及以利津路为起点、以历城路为终点的三号线。最后在2015年，济南BRT的四号线将与市内的地铁系统对接，为市民提供更便利的公共交通服务。
济南BRT的成就在于其便捷与快速，体系建设得当，对于解决济南交通问题发挥了重要的作用。BRT站屋采用现代化的无柱透视式建筑，站点可以自动打开门，车辆只需匀速通过，并且系统设有专用道路，这些都极大地提高了运行效率，也让市民乘坐更为舒适。由于线路贯穿市区主干道，同时BRT站点空间采取“纵向开发、横向整合”的设计理念，使得日均载客量达到了不俗的20万人次，成为济南公共交通领域重要的一笔收益。
总的来说，济南BRT作为济南市政府提出的重要交通建设项目，对于缓解济南市公共交通压力和环境保护作用发挥了至关重要的作用。随着BRT不断完善，市内公交系统也不断地在更新换代。在未来，我们可以期待BRT在济南市更为广泛且有效地使用，同时带来更好的城市交通体系。